一．概述
DQD20/0.5型氣動(dòng)單軌吊車（以下簡(jiǎn)稱“單軌吊車”）是在懸空軌道上，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)行走輪沿軌道腹板摩擦行走的設(shè)備。
該單軌吊車由軌道、氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、安全制動(dòng)裝置、承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由I140工字鋼及鏈條、卸扣組成 ，主牽引裝置由氣馬達(dá)、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪連接，行走輪與軌道腹板貼合，靠摩擦傳動(dòng)。氣動(dòng)葫蘆安裝在承載車下方，整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。
該設(shè)備主要用于煤礦井下采、掘工作面巷道超前支護(hù)的物料及設(shè)備的運(yùn)輸，也適用于井下其他需要短距離運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)。
型號(hào)代碼：
二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理:
單軌吊車由軌道、氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、安全制動(dòng)裝置、承載車、控制系統(tǒng)等部分組成(如圖1)。每節(jié)軌道長(zhǎng)度為3.0米，兩端靠銷軸聯(lián)接而成，由吊掛組件與錨桿露頭螺紋連接懸掛在巷道頂板或各種支護(hù)梁上；在軌道兩端盡頭，有軌道終點(diǎn)限位器。
圖1整體機(jī)構(gòu)圖工作
三、技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng) 目 | 主要技術(shù)參數(shù) | ||
DQD20/0.5 | |||
軌 型 | I140E | ||
壓力（Mpa） | 0.4-0.6 | ||
運(yùn)行速度（m/s） | 20 | ||
牽引力（kN） | 0.4 Mpa | 17.5 | |
0.5 Mpa | 20.5 | ||
0.6 Mpa | 22.5 | ||
起吊重量（t） | 20 | ||
爬坡能力（°） | ≤20 | ||
控制方式 | 手動(dòng)氣控 | ||
整備質(zhì)量（Kg） | 700-80 | ||
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm） | 4500×800×1000 | ||
通過(guò)能力半徑（m） | 水平 | 5 | |
垂直 | 10 | ||
行走馬達(dá) | 型號(hào) | AMC3.5 | |
功率（kW） | 3.5X2 | ||
耗氣量（L/min） | 3.0X2 | ||
氣動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | QDH5.0 | |
功率（kW） | 3.6X2 | ||
耗氣量（L/min） | 3.0X2 | ||
坡道坡度（°） | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 |
載荷（t） | 20000 | 10700 | 7400 | 5640 | 4588 |
| 上一條:QYL-1.1U清車機(jī) | 下一條:鳥(niǎo)巢錨索成型機(jī) |
| 上一條:KZS-2.0礦用平板車折臂式隨車吊 | 下一條:一種支撐式滑靴自移設(shè)備列車專利證書 |
